Двигатель Honda GX270 CDI для мотоблоков

Технические характеристики

Honda GX-270 (T2 / UT2) Digital CDI – это одноцилиндровый 4х-тактный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением с горизонтальным валом для универсального применения на многих агрегатах. Используется во всех видах оборудования: мойки высокого давления и строительное и промышленное оборудование, мотоблоки и культиваторы, генераторы и коммерческое оборудование для газонов и садов. Сельскохозяйственное оборудование, водяные насосы и даже машины для картинга оснащают мотором Хонда GX270 CDI.

Общая информация

Новый GX270 имеет переменное время зажигания (цифровой CDI), повышенную степень сжатия, улучшенную производительность карбюратора и легкий поршень. В результате повышается уровень мощности и крутящего момента с улучшенной топливной экономичностью и снижается уровень шума и вибрации.

Размеры и внешний вид практически не изменились, чтобы гарантировать 100% взаимозаменяемость с более старыми двигателями GX270. По той же причине название двигателя осталось прежним, но все новые модели имеют номер «2» в серии (T2 или UT2), а старые версии имеют номер «1» (GX270 K1 / T1 / UT1).

В 2014 году Honda представила версию GX с «высоким наклоном». GX270, GX340 и GX390 теперь доступны для многоцелевого использования, включая обеспечение мощности для мотоблоков.

Двигатели Хонда GX-270 CDI имеют новые функции:

• Специальный односторонний клапан, встроенный в головку цилиндра, улучшает обратный поток масла и гарантирует оптимальную смазку в наклонных условиях.
• Мембранный топливный насос, защищенный кронштейном, и адаптированная маршрутизация топливной магистрали обеспечивает оптимальный расход топлива.
• Индикатор предельного уровня топлива и карбюратор с внутренним вентиляционным отверстием позволяет избежать переполнения и гарантирует безопасную работу при любых условиях.

Моторы Honda GX270 CDI выдают 8,5 л.с. (фактических – 8.4HP) на 3600 об./мин. и крутящий момент 19,1 Нм на 2500 об./мин.

Эффективный расход бензина

Цифровая система зажигания CDI с переменным распределением и повышенной степенью сжатия в сочетании с прецизионной конструкцией вала от Honda GX270 обеспечивает точную синхронизацию клапана и оптимальное его перекрытие для повышения продуктивности использования бензина.

Полный пакет

Коленчатый вал Honda GX-270 с шарикоподшипником, гильза из чугунного цилиндра, редукторы с винтовыми зубьями, улучшенная конструкция поршня с двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом, тяжелый балансировочный вал и высокоточные конструкционные компоненты обеспечивают большую стабильность и более низкую вибрацию независимо от используемого агрегата. Простое управление дроссельной заслонкой, большой топливный бак с автомобильной крышкой, двойной слив и залив масла, легкодоступная свеча зажигания и стартер повышенной мощности – все это усовершенствованные функции обновленного Хонда GX-270 CDI. А кому нужно больше функций, доступны дополнительные опции: электростартер, искрогаситель, а также зарядная катушка для зарядки аккумулятора и ламповая катушка для питания без использования аккумулятора с несколькими вариантами выходов.

Инструкция по эксплуатации

Скачать инструкцию по эксплуатации Honda GX270 CDI (2005)

Читать руководство онлайн:

Руководство пользователя для мотора Хонда GX-270 CDI (UT2/RT2) на английском (2010)

Спецификации и размеры

Цены

Поддержанную обновленную версию Хонды GX270 CDI в состоянии б/у найти достаточно сложно, если только в составе какого-то агрегата (например, генератор, мотопомпа или мотоблок). Если предложения и встречаются, то цена составляет чуть больше 20 тыс. руб.

Стоимость новых моделей сильно зависит от модификации и может отличаться в 2 раза в зависимости от серии выпуска. Средние цены в интернет-магазинах:

• QHQ4 (QHQ5) – 42200 руб.
• QXE4 – 58800 руб.
• QXQ4 – 41500 руб.
• QE – 45300 руб.
• RHE5 – 69800 руб.
• RHQ4 – 60500 руб.
• RHQ5 – 64400 руб.
• SHKR – 32500 руб.
• SHQ4 (SHQ5) – 39900 руб.
• SMC4 – 48500 руб.
• SME6 – 50900 руб.
• SX4 (QX4) – 50700 руб.
• SXQ4 – 41500 руб.
• VSD7 (VXB7) – 43000 руб.
• VXE7 – 56100 руб.
• LXQ4 – 49900 руб.

Отзывы

Заменил на своем старом Нева МБ-1 старый движок ДМ-1 на Хондовский 270. Двигатель – просто сказка. Пахал беспрерывно по 3-4 часа на жаре +30 по Цельсию, пока горючка не кончалась. Свои полтора гектара обрабатываю за пару дней. Очень доволен.

Владимир, Брянская область

Была у меня старая Нева с движком ДМ-1К-6,2 – хватило его на три года, после чего «умер» окончательно. Взял новенький Беларус-09Н с движком HONDA GX270 – теперь радости полные штаны. Двигателю не нарадуюсь.

Станислав, г. Обнинск

Есть на вооружении Honda 270 – никаких претензий к работе. Главное – чтобы оригинал был. Если сравнивать литье «японца» и китайские аналоги, то вопрос качества сразу отпадает. И воздухоочиститель у китая разваливается на глазах. Каждый решает сам, но экономия тут условная. Мото-техника лучше Япония: Хонда, Ямаха, Субару, лишь бы сервисный центр был.

Анатолий, г. Иваново

Фото-галерея

Подборка видео