Мотоблоки Салют-5

Мотоблоки Салют-5

Мотоблоки Салют-5 – универсальные многофункциональные малогабаритные агрегаты, призванные облегчить работу на садовых участках, в фермерских хозяйствах и в коммунальных службах. Работа на приусадебном участке требует выполнения множества  задач различной сложности и прилагаемых усилий. Мотоблоки «Салют 5» созданы специально для механизации подобных процессов, принимая на себя большую часть работы.

Мотоблоки успешно используются как в домашнем хозяйстве, так и для профессиональных целей в течение длительного времени. В комплекте с разнообразным навесным оборудованием Салют-5 справляется со многими сельскохозяйственными и бытовыми заданиями:

  • Обработка почвы: боронование, вспашка и культивирование.
  • Кошение травы и сена, стрижка газонов.
  • Перевозка грузов.
  • Подача воды и полив.
  • Уборка территорий от снега и мусора.
  • Окучивание и выкапывание картофеля.
к содержанию ↑

История мотоблоков Салют-5

Производство мотокультиваторов на заводе Салют началось в начале 1990-х на собственных мощностях предприятия в Москве. Современные конструкции стали собирать в 2002 году на заводе «Агат» (ОАО «Гаврилов-Ямский машиностроительный завод»), сотрудничество продлилось до 2012 года.

Модернизация мотоблока Салют-5 БС-6,5

За весь период производства модели подвергались многократным усовершенствованиям, постепенно компания дорабатывала конструкцию механизмов управления и рабочих органов. Как результат, новые модификации мотоблоков «Салют-5» развились от простой мобильной одноосной техники до уровня профессионального аграрного оборудования.

к содержанию ↑

Технические характеристики

Тип мотоблока (ГОСТ 28523-90):Средний
Габаритные размеры:Длина: 135 или 151 см
Ширина: 60 или 62 см
Высота: 110 или 133,5 см
Вес сухой:в среднем 72 кг (от 62 до 81 кг)
Мощность:3,5-6,5 л.с. (2,6-4,5 кВт)
Тяговое усилие:60-70 кГс (до 100 кгс на грунтозацепах)
Расход топлива:290-435 г/кВт*ч
Число передач:2 (4) передачи переднего хода, 1 (2) — заднего
Максимальная скорость на пневматических колесах (второе значение при работе на большом диаметре шкива):Первая передача – 2,8 (3,5) км/ч
Вторая передача – 6,3 (7,8) км/ч
Задний ход – 2,0 (2,5) км/ч
Редуктор:Механический, шестеренчатый
Масло для коробки передач:ТМ-5-18 (ТАД-17И), МС-20
Вал BОM:Шкив отбора мощности (ШОМ) под клиноременную передачу
Ширина захвата фрез:35, 60, 80 см
Диаметр фрез-культиваторов:310 мм
Глубина вспашки: 10-25 см
Диаметр колес:39-41 см
Дорожный просвет:11-12 см
Рулевое устройство:Штанговое
Предельный угол наклона при работе:15°
к содержанию ↑

Двигатели

Одно из главных решений инженеров Салют заключается в использовании на раме отечественного производства не только отечественных, но и импортных двигателей зарубежных производителей (Briggs & Stratton, Honda, Subaru, Lifan и др.). Благодаря использованию импортных моторов значительно увеличивается долговечность и надежность мотоблока Салют-5, а также улучшается комфорт в процессе работы.

По отзывам владельцев мотоблока, самыми надежными двигателями являются американские Бриггс Страттон и японские Robin Subaru и моторы Хонда.

Двигатели для мотоблока Салют-5

Первые модели «Салют 5» комплектовались двигателями российского производства завода «Калужский двигатель» (КаДви) серии «ДМ». Они значительно уступали иностранным моторам по техническим и эксплуатационным параметрам, поэтому в первой половине 2000-х от них полностью отказались.

к содержанию ↑

Редуктор

Гордость мотоблоков Салют-5 – успевший стать легендарным редуктор, механизм которого полностью выполнен из шестерен. Это собственная разработка завода, которая изначально изготавливалась на главном предприятии в Москве, а затем на мощностях Омского моторостроительного объединения им. П. И. Баранова.

Редуктор выполнен в едином корпусе, все соединения на болтах.

По мнению «Салюта» и многих пользователей только полностью шестеренчатый редуктор является самым надежным, долговечным и не требующим обслуживания многие годы. Производители обращают внимание, что при производстве регулятора передач соблюдаются все технологические процессы обработки деталей, ведется авторский надзор и конструкторское сопровождение производства. Некоторые заводы пытались изготавливать копии данного редуктора, которые значительно уступали оригиналу – как по сроку службы, так и по техническим и эксплуатационным качествам.

к содержанию ↑

Трансмиссия

На мотоблоках Салют-5 трансмиссия состоит из коробки передач (редуктора) и механизма сцепления. Через ремни клиноременной передачи и натяжного ролика производится  привод от ведущего шкива к шкиву отбора мощности (ШОМ).

Ручка переключателя скоростей на Салют-5 расположена на корпусе мотоблока, но фирма разработала специальный комплект механизма переключения передач для переноса его на руль.

Завод выпустил специальный установочный комплект переключения передач, который позволяет перенести рычаг скоростей на руль как на МБ Салют-100.

Установочный комплект переключения передач Салют-5

Скорость движения мотоблока и вращения фрез можно регулировать 4-ручьевым ведущим шкивом: нужно его развернуть относительно ШОМ, отвернув крепежную гайку, установить ремни в ручьи большего диаметра и прикрутить гайку обратно.

Шкив редуктора состоит из 3 ручьев, средний – свободный для навесного оборудования, другие два – для ремней передачи.

к содержанию ↑

Комплектация

В комплект мотоблока Салют-5 входят:

  • Длинные втулки 2 шт.
  • Роторные почвенные фрезы с деталями крепления – 2 двухсекционные (4 шт.) или с дополнительной парой (6 фрез) с прямыми ножами.
  • Планка сошника с креплениями.
  • Опорная скоба для навесных орудий.
  • Шкворень для присоединения к сцепному/опорному устройству всех видов навески.
  • Щиток (крылья).
  • Опционально (в зависимости от модификации):
    • Грузы на колеса 2 шт.
    • Груз на переднюю подвеску.
  • Клиновой ремень.
  • Комплект противошумных вкладышей.
  • Инструменты:
    • гаечные ключи 10х12 или 8х10, 12х13, 14х17,
    • отвертка,
    • ключ для свечи зажигания с воротком.
  • Руководства по эксплуатации мотоблока и двигателя.
к содержанию ↑

Плюсы и минусы

Одним из достоинств является поворот рулевой колонки по горизонтали, что позволяет настроить мотоблок для управления сбоку (например, при выкапывании корнеплодов) или в обратном направлении.

Мотоблок Салют-5 с разворотом руля

Пример разворота руля для активного снегоуборщика

Владельцы Салют-5 из достоинств в первую очередь выделяют очень точный и качественный редуктор. Состоит из шестеренок (не червячный механизм) с отличным подгоном. Может работать даже по целине. В редукторе этого мотоблока ломаться практически нечему, поэтому для надежной и долговременной службы следует просто вовремя менять масло.

Два ремня на шкиве отбора мощности Салют-5 увеличивают мощность передаваемого крутящего момента, снижается проскальзывание ремней, а срок службы такой системы передачи увеличивается.

Вал редуктора имеет неиспользуемый шкив, который позволяет подключать к мотоблоку активное навесное оборудование: косилка, снегоуборщик, картофелекопалка, насос и т.п.

Одним из недостатков старых моделей Салют-5 с калужскими двигателями выделяют шумность. Высокий уровень шума отечественных моторов Кадви значительно уступает зарубежным, а самым «тихим» является японский двигатель Хонда.

Основным недочетом Салютов-5 считают отсутствие дифференциала – без него сложнее производить повороты и передвигаться с адаптером или прицепом. Но проблема решается установкой самодельной или покупной специальной ступицы или полуоси. Кроме того, данный нюанс достаточно компенсируется низким расположением центра тяжести, что увеличивает маневренность мотокультиватора.

к содержанию ↑

Сборка мотоблока

Над редуктором мотоблока устанавливается рулевая стойка и закрепляется специальной ручкой. Следует избегать резких перегибов тросиков управления сцеплением и «газом».

Сборка мотоблока Салют-5

На стойку Салют-5 устанавливается сам руль, прикручивается болтом и зажимом рукояток мотоблока. Гайка зажима затягивается до такой степени, чтобы при повороте на 180° эксцентриковый рычаг плотно зафиксировал рукоятки руля. На некоторых модификациях зажим идет без отдельной гайки, она встроена в зажимную рукоятку. В этом случае нужно закрутить этот рычаг с гайкой до упора и приспустить на пол-оборота. Рулевой блок должен надежно держаться и не смещаться при нагрузке.

Планка сошника ставится на опору, крепится болтом с гайкой и стопорится фиксатором. Конструкция устанавливается на опорную скобу для навесок и крепится в среднем отверстии. Скоба крепится в сцепке двумя шкворнями, которые стопорятся фиксаторами.

к содержанию ↑

Сборка фрез

Обратите внимание, что правые и левые фрезы различаются расположением ножей относительно отверстий под фиксатор в валах ротора. Для надежности и правильности сверяйтесь со схемой в инструкции. Один комплект фрез состоит из 2 правых и 2 левых ножей. Резаки устанавливаются на валы фрез на квадратных фланцах.

Сборка фрез для мотоблока Салют-5

Не ставьте ножи со стороны защитной шайбы!

  1. Первыми ставятся резаки с изгибом «наружу» от редуктора (правые), потом с изгибом «внутрь» (левые) – все крепятся болтами.
  2. Почвофрезы ставятся так, чтобы при движении мотоблока вперед режущие стороны ножей входили в землю.
  3. Фрезы монтируются на вал редуктора мотоблока вместо колес и крепятся осями с пружинными фиксаторами.
  4. Перед началом работы следует подтянуть гайки и проверить затяжку других деталей. Рекомендуется установить щитки-крылья на максимум, чтобы защитить мотоблок от попадания земли.
  5. Попробуйте вручную провернуть установленные фрезы: ножи не должны касаться МБ и его деталей.
к содержанию ↑

Особенности регулировки и эксплуатации

В первую очередь следует придерживаться правил и рекомендаций, описанных в руководстве по эксплуатации мотокультиватора – это касается обкатки, сборки, обслуживания и ремонта, транспортировки и прочего. Владельцы мотоблоков Салют-5 дают следующие советы по техобслуживанию профилактике:

  1. Вовремя менять масло. Особенно следить за уровнем масла в двигателе – доливать чаще, если мотоблок работает много. Для редуктора использовать масло ТАД-17, альтернативные варианты смазки – ТАП, моторное погуще, М-8 или М10, дизельное.
  2. Обязательно силиконить силиконовые детали – где-то раз в год.
  3. Чаще менять фильтр на двигателе, особенно когда работаете в пыльном или грязном месте.
  4. Следить за свечами зажигания.
  5. На редуктор лучше установить защиту, чтобы не пробить его камнями при работе (например, при культивации).
  6. Заправлять качественным бензином.
  7. Через несколько лет эксплуатации лучше перекрасить все Хаммерайтом (Hammerite).
  8. Периодически затачивать фрезы.
к содержанию ↑

Инструкция по эксплуатации

На этой странице можно скачать руководство и инструкцию по эксплуатации для мотоблоков Салют-5:

Фото-подборка

к содержанию ↑

Отзывы владельцев

У меня Салют-5 ДК – двигатель вынесен вперед и спущен (у всех так), из-за чего центр тяжести ниже, развесовка другая, и компоновка получается как у тяжелого мотоблока. Хорошо культивирует, легко нарезает борозды, прицеп тянет наравне с Невой. При вспашке только неустойчив без удлинителей осей, но это нюанс, а не минус – нужно найти эти расширители.

Если хотите хороший, качественный мотоблок, берите Салют. Сейчас он идет Салют-100 с разными двигателями. Из моторов я бы рекомендовал японцев Subaru или Honda либо американский Бриггс Страттон. А если очень тяжелые условия работы, берите Briggs & Stratton Vanguard – двигатель уже усиленный специально для сложных работ.

Алексей, г. Агрыз

Салют 5Л-6,5 завода-производителя НПО «Салют», которое производит двигатели для самолетов, газотурбинные двигатели и т.п.  Мотоблок в эксплуатации 4 года, использовался на целине и в повседневном быте: привезти-отвезти (есть телега), взрыхлить землю плугом и пр. Чаще использовали для перевозок: мешки с цементом, песок, гравий, картошку, вывоз строительного мусора, как транспортное средство на рыбалку и на покос.

Плюсы мотоблока Салют 5:

  1. Все детали выточены на заводе, сделано на качественных станках. При смене масла стружки нет (проверено магнитом), отработка всегда хорошая, чуть мутноватая.
  2. Отличные двигатели: Lifan, Honda, но самые лучшие – это Briggs & Stratton или Robin Бриггс Страттон – на первом месте, они идут Intek I/C или Vanguard.
  3. Качественная толстая советская сталь. Не танковая, но очень крепкая – за все время ничего глобального и серьезного не произошло.
  4. Бензобака хватает на много: совсем не поржавел, все чисто. Используем классический бензин АИ-92 без добавок, не ЭКТО.
  5. К качеству бензина Салют-5 не особо прихотлив.
  6. Удобный и маневренный за счет малого веса.

Недостатки мотоблока:

  1. Первое, с чем столкнулись, это некачественные свечи – пришлось сразу же поставить новую, т.к. она обломилась в центре.
  2. Проржавели детали, которые не были покрыты краской, или это обычные железные детали. Немного проржавела выхлопная система.
  3. Слабые соединения.
  4. Не сильно, но течет масло, хотя заливается по нормам.
  5. Ремни стираются очень быстро, но говорят, это качество ремней или неправильно настроенная натяжка. Одним из решений вопроса советуют использовать подходящий по размеру зубчатый ремень, на котором нужно будет сточить зубчики и подправить профиль по шкиву.
  6. Во всем остальном Салют-5 – просто зверь, прет как танк, пашет любую целину.

Итого, кому нужен хороший качественный мотоблок, советую Салют-5 за его надежность и неприхотливость. Серьезных минусов всего 2: протекающий сальник, который меняется раз в 4 года, и ремни – но это расходник, как и масло и фильтр.

Михаил, г. Липецк

Видео-обзор Салют-5БС-6.5

Мотоблок Салют-5 в эксплуатации больше 8 лет – пашет до сих пор отлично (в обоих смыслах). Недавно только заменил пластиковый стартер, поменял фильтр (оригинал). По обслуживанию все стандартно: каждую весну заливаю оригинальное масло в двигатель и в редуктор ТАД-17, ремни меняю раз в 2 сезона.

Дмитрий, г. Ахтубинск

Лучшим двигателем для Салюта считаю Хонду, хотя Лифаны ходят лет по 10 при должном уходе и умеренной эксплуатации. Ремни меняю раз в сезон, хотя работаю на мотоблоке круглый год очень активно.

Моему мотоблоку больше 12 лет, за это время:

  • Поменял треснувшие штатные ступицы из чугуна: сам выточил из металла.
  • Сменил сальник на редукторе.
  • Резину не менял – до сих пор жесткая.
  • Очень доволен двигателем. Поменял кольца только через 8 лет, и то только потому, что стал похуже тянуть.

Николай, г. Пенза

к содержанию ↑

С помощью дополнительных инструментов можно механизировать различные виды сельскохозяйственных работ. В качестве прицепного и навесного оборудования к мотоблокам Салют-5 обычно используют следующие детали и комплекты:

  • Окучник – в зависимости от конструкции может выполнять целый ряд различных работ: окучивание корнеплодов, обработка почвы в междурядье, нарезка борозд для посадки, подсыпка стеблей растений в рядах.
  • Роторная косилка для мотоблока Салют-5 – предназначена для покоса травы, кустов и другой растительности с небольшим стеблем за счет подключения к ШОМ активных дисков с ножами.
  • Снегоуборщик – за счет роторного шнека спереди производится разбивка, захват и выброс снега на несколько метров через выпускное отверстие.
  • Адаптер – обычно представляет собой сиденье для оператора на двух колесах с педалью тормоза, предназначено для превращения адаптера в простое транспортное средство.
  • Лопата-отвал – предназначена для сбора и перемещения снега, гравия, песка, грязи и другого мелкого мусора, а также для выравнивания грунта.
  • Картофелекопалка – приспособление, используемое для уборки картофеля, чеснока, свеклы, моркови и других корнеплодов. Имеет множество различных вариантов принципа и особенностей работы: однорядные и двухрядные, грохотные и универсальные картофелевыкапыватели.
  • Прицеп для мотоблока использует тягу агрегата для перевоза грузов и пассажиров, обычно включает водительское сиденье, тормоз (ручной или ножной) и от 2 до 4 колес.

Навесное оборудование для мотоблока Салют-5

Помимо указанных вариантов есть и стандартный набор навески, который есть практически у каждого владельца мотоблока Салют-5:

  • Универсальная сцепка для соединения навесного оборудования с машиной.
  • Грунтозацепы для увеличения веса мото-культиватора, улучшения сцепления с землей и тяговых показателей.
  • Плуг для вспашки почвы.
  • Фрезы-культиваторы для обработки земли.
к содержанию ↑

Цена

Хотя компания выпустила обновленную модель мотоблока Салют-100, некоторые модификации «старого» Салют-5 можно купить как от производителя (специализированный магазин при заводе в Москве), так и у дилеров. Средняя цена на новый мотокультиватор зависит от установленного двигателя и его мощности:

  • Lifan – 27200 руб.
  • B&S I/C 6,0 – 38700 руб.
  • B&S Vanguard 6,5 – 39400 руб.
  • Honda – 36-38 тыс. руб.
  • Subaru – 35900 рублей.

Из подержанных вариантов чаще всего встречаются б/у мотоблоки Салют-5 с двигателем Лифан, стоимость из в среднем 23700 без навески. Навесное оборудование увеличивает цену на 5-10 тысяч, прицепы или тележки – еще дороже.

С другими моторами «бу» Салют-5 в среднем можно купить по следующему прайсу:

Если искать предложения в разных источниках и отслеживать новые, не опираясь только на текущие, можно найти варианты дешевле.

Поделиться: