Мой мотоблок » Двигатели » Briggs & Stratton » I/C

Двигатели Briggs & Stratton I/C для мотоблоков

Двигатели Briggs & Stratton I/C для мотоблоков – это серия мощностью от 3 до 20,5 л.с. (15,3 кВт), была представлена в 1979 году как ответ Бриггса и Страттона на высококачественные коммерческие двигатели, производимые конкурентами. Включают в себя такие большие функции, как стеллитовые выпускные клапаны, усовершенствованные подшипники, чугунное покрытие стенок цилиндра и воздухоочистители большой емкости.

Серия «I/C» – это аббревиатура от «Industrial/Commercial».

Особенности двигателей Briggs & Stratton I/C

Легкий запуск: оптимизированная карбюраторная система, катушка зажигания с высокой энергией и механический разделительный клапан с механическим сжатием позволяют двигателя легко заводиться в различных условиях эксплуатации.
Низкий расход топлива: технология верхнего расположения клапанов и усовершенствованная камера сгорания обеспечивают исключительную топливную экономичность и постоянную мощность.
Экологически чистые: ДВС соответствуют самым жестким стандартам выхлопных газов.
Передовая технология верхнего расположения клапана (OHV) улучшает поток потребления и выхлопа и эффективность сгорания, что приводит к увеличению мощности и снижению расхода топлива.
Чугунная втулка, кованый коленчатый вал и двойные шариковые подшипники улучшают прочность двигателя и делают его более надежными и долговечным.
Легкий воздухоочиститель с высокой пропускной способностью обеспечивает мощную фильтрацию и защищает детали двигателя от преждевременного истирания.

Стандартные характеристики

Чугунная гильза цилиндра
Двойной шариковый подшипник
Технология верхнего расположения клапанов (OHV)
Стартер обратного вращения
Резисторная свеча зажигания
Металлический топливный бак
2 отверстия для слива масла
Двойной масляный щуп
Запорный клапан топлива
Большой двойной воздушный фильтр
Переключатель остановки коромысла клапана
Централизованная панель управления
Механический регулятор хода
Глушитель Lo-Tone ^tm, штампованный предохранитель

Заводские параметры

Различные конфигурации ВОМ
Датчик низкого уровня масла
Управление дистанционным дросселем
Пульт дистанционного управления
Метрическое фланцевое крепление
Канат стартера 2,6 м
Искрогаситель
Комплект инструментов для свечи зажигания
Вспененный воздушный фильтр
Электрический стартер 12В (на I/C 13.5)
Глушитель
Максимальная скорость двигателя без нагрузки (2800-4200 об/мин)
Фиксированная скорость (3150 или 3750 об/мин)
Дефлектор выхлопных газов
Генератор (на I/C 5.0 и I/C 13.5)

Бензиновые двигатели Briggs & Stratton I/C с легким запуском, более тихой работой и функционалом, которые увеличивают срок службы мотора. Благодаря технологии OHV в сочетании с глушителем Lo-Tone B&S IC экономят топливо с оптимальной мощностью и более высоким крутящим моментом.

Устройство двигателя Briggs & Stratton I/C

Цилиндр
Поршень
Шатун
Кривошип и коленчатый вал
Клапаны
Маховик
Картер

Двигатели Briggs & Stratton I/C схема устройства

Коленчатый вал. Кривошип – это рычаг, который соединен с концом шатуна штыревым соединением с другим концом, жестко соединенным с валом, называемым коленчатым валом.
Клапаны – устройства, которые управляют потоком впускных и выхлопных газов в цилиндр двигателя и из него.
Маховик – тяжелое колесо, установленное на коленвале, для обеспечения его равномерного вращения.
Картер – нижняя часть двигателя, которая служит в качестве корпуса для вала и отстойника для смазочного масла.

Четырехтактный бензиновый двигатель I/C: